W skrócie
Mobilny serwis silonaczep PHS Magnum wzdłuż A4: 100 km wokół Choruli — Wrocław, Opole, Katowice, Gliwice. Czas interwencji 45–110 minut. Naprawy w trasie: pneumatyka, diagnostyka EBS (Wabco, Haldex), cylindry hamulcowe, spawanie awaryjne MIG. Pęknięcia zbiornika ciśnieniowego wymagają holowania do warsztatu (obowiązkowa dokumentacja TDT). Awaria: +48 602 716 551 (24/7).
Awaria silonaczepy na trasie to sytuacja, w której każda godzina postoju kosztuje. Strata jednego kursu to tysiące złotych przychodu. Przy kontrakcie stałym – także kara umowna. Dlatego szybki mobilny serwis na miejscu awarii jest wart więcej niż najtańszy warsztat do którego trzeba holować pojazd.
PHS Magnum prowadzi mobilny serwis wzdłuż autostrady A4 i dróg przyległych w promieniu 100 km od Choruli. To korytarz od granicy polsko-czeskiej pod Wrocławiem przez Opole aż po Katowice i Gliwice.
Zasięg mobilnego serwisu
| Lokalizacja | Odległość od bazy | Czas interwencji |
|---|---|---|
| Krapkowice / węzeł Gogolin | 12 km | 20–30 min |
| Opole | 18 km | 25–40 min |
| Kędzierzyn-Koźle | 28 km | 35–50 min |
| Wrocław | 80 km | 60–90 min |
| Gliwice (A4/A1) | 90 km | 70–90 min |
| Katowice | 110 km | 80–110 min |
Wyjeżdżamy również do MOP-ów wzdłuż A4. Koordynacja telefonicznie z kierowcą.
Co naprawiamy na miejscu awarii
Pneumatyka silonaczepy – zawory kulowe i motylkowe, złącza Camlock, węże ciśnieniowe DN80–DN100, uszczelnienia włazów, poduszki aeracyjne. Więcej o naprawach pneumatyki →
Układ hamulcowy – diagnostyka EBS (Wabco TEBS G2/G3, Haldex), wymiana cylindrów hamulcowych, naprawa zaworu przekaźnikowego, sprężyny powietrzne.
Elektryka i oświetlenie – złącza ABS/EBS, uszkodzenia instalacji, naprawa świateł i połączeń 7-pin/15-pin.
Spawanie doraźne – pęknięcia przy wspornikach, naprawy ramy niewymagające dokumentacji TDT. Przy pęknięciach zbiornika ciśnieniowego – holowanie do hali jest obowiązkowe (wymaga certyfikowanego spawacza i dokumentacji TDT).
Kiedy holować do warsztatu zamiast naprawiać na trasie
Nie wszystkie awarie można usunąć na trasie. Holowanie do hali jest konieczne przy:
- Pęknięciach zbiornika ciśnieniowego (spawanie wymaga dokumentacji TDT)
- Uszkodzeniu poduszek aeracyjnych wymagającym demontażu komory
- Poważnych awariach kompresora
- Uszkodzeniach podwozia wymagających podnośnika
W takich przypadkach możemy zorganizować holowanie do hali w Choruli.
Jak zgłosić awarię
Telefon awaryjny: +48 602 716 551 (24/7)
Podaj przy zgłoszeniu:
- Lokalizację (km autostrady lub nazwa MOP/zjazdu)
- Markę i model naczepy (Spitzer, Feldbinder, Kassbohrer itd.)
- Opis awarii (nie rozładowuje / wyciek / hamulce / elektryka)
- Czy pojazd jest bezpieczny na poboczu
Mechanik wychodzi w ciągu 15 minut od zgłoszenia z odpowiednim wyposażeniem.
Zimowe awarie silonaczep – specyfika sezonu
Między listopadem a marcem doświadczamy wyraźnie więcej zgłoszeń dotyczących:
- Zamarzniętych zaworów kulowych i motylkowych – materiał cementowy lub gipsowy zamarza w zaworze po nocnym postoju. Rozwiązanie: podgrzanie armatury i wymiana na zawory z lepszym uszczelnieniem na zimę.
- Zamarzniętych węży i złączy Camlock – najczęściej przy złączach przeładunkowych u odbiorcy, gdy silonaczep stał niezabezpieczony.
- Kompresora nieuruchamiającego się przy mrozie – stały olej, zatkany filtr powietrza, zużyte uszczelki tracące elastyczność.
Zimowe wyposażenie serwisowe: indukcyjne podgrzewacze do armatury, gazowe podgrzewanie zewnętrzne, oleje zimowe do kompresorów.
Powiązane: Serwis silonaczep · Naprawa pneumatyki · Mobilny serwis A4 · Silonaczep nie rozładowuje