W skrócie
Serwis wywrotek i naczep wanna obejmuje spawanie skrzyń stalowych (S235, S355, Hardox) i aluminiowych metodą TIG/MIG/MAG, regenerację i wymianę siłowników hydraulicznych (200–280 bar), naprawę rozdzielaczy hydraulicznych (Parker, VOAC, EDBRO) oraz lakierowanie antykorozyjne. PHS Magnum dysponuje dźwigiem do 10 ton i własną kabiną lakierniczą w Choruli.
Wywrotki i naczepy wanna to pojazdy, które eksploatuje się twardo. Kruszywo, ziemia, żwir — ładunki ścierne, niskie drogi, przeciążenia. Skrzynia wywrotki dostaje tyle przez rok, ile karoseria samochodu przez 10 lat. Stąd najczęstsze naprawy: pęknięcia spawów przy narożnikach, wycieki z siłownika hydraulicznego, zniszczone klapy tylne i zawory hydrauliczne.
Hala w Choruli obsługuje wywrotki samochodowe i naczepy wywrotki (trójstronne i tylnozsypowe), naczepy wanna oraz platformy. Spawanie MIG/MAG do stali, TIG do aluminium, własny dźwig do 10 ton.
Zakres napraw
Skrzynia ładunkowa — spawanie i blacharstwo
Pęknięcia spawów przy wzmocnieniach narożników, pęknięcia podłogi pod załadunkiem kruszywa, uszkodzone burty. Naprawiamy zarówno skrzynie stalowe (S235, S355, Hardox), jak i aluminiowe. Przy skrzyniach ze stali Hardox — ścieroodpornej — wymagane są elektrody i druty dedykowane do tej klasy stali, żeby złącze nie było słabszym ogniwem niż materiał bazowy.
Siłowniki hydrauliczne podnoszenia
Siłownik teleskopowy wywrotki to element pracujący pod ciśnieniem 200–280 bar. Najczęstsze awarie: wycieki przy uszczelnieniu tłoczyska (widoczny film olejowy na siłowniku), uszkodzenie gwintu lub króćca zasilającego, korozja rury siłownika. Regenerujemy siłowniki (wymiana uszczelek, polerowanie tłoczyska) lub wymieniamy na nowe — zależnie od stanu.
Układ hydrauliczny — pompa, rozdzielacz, zawory
Przy pompach PARKER, VOAC i EDBRO: serwis zaworów rozdzielaczowych, wymiana filtrów, uzupełnianie i wymiana oleju hydraulicznego. Przy awariach sterowania — diagnostyka elektrohydrauliczna, naprawa elektrozaworów.
Klapy i zawiasy
Tylna klapa wywrotki to element, który się wyrywa, wygina i pęka częściej niż cokolwiek innego przy intensywnej eksploatacji. Prostowanie, spawanie, wymiana zawiasów i zamków, regulacja.
Lakierowanie antykorozyjne
Wywrotki są szczególnie narażone na korozję od dołu — woda, błoto, środki odladzające. Lakierowanie podwozia i skrzyni po naprawie spawalniczej: piaskowanie (minimum Sa 2), grunt epoksydowy, farba nawierzchniowa.
Typy pojazdów
- Wywrotki tylnozsypowe — skrzynia stalowa lub aluminiowa
- Wywrotki trójstronne — Meiller, Hyva, Tisvol
- Naczepy wywrotki — wywroty trójstronne, Wielton, Fliegl
- Naczepy wanna (kiper) — niskopodwoziowe do ziemi, kruszywa
- Platformy stalowe i aluminiowe
Kontakt
Serwis mechaniczny: +48 602 716 551
biuro@magnumchorula.pl
Pon–Pt 06:00–20:00 · Sob 07:00–15:00
Powiązane: Serwis pojazdów ciężarowych · Serwis TIR i ciągniki · Mobilny serwis
